?

Log in

No account? Create an account
shoehanger
На прошлой неделе в Кронштадте состоялась "промежуточная презентация" (корабль еще далеко не достроен, но уже способен самостоятельно перемещаться) нового российского тяжелого атомного ракетного крейсера "Петр Великий" — четвертого и последнего из семейства ТАРКов, предназначенного для "уничтожения авианесущих группировок и нанесения стратегических ударов". Почти нет сомнений, что заложенный еще в 1986 году корабль будет сдан следующим летом — к празднованию 300-летия российского флота. Однако при всей политической значимости этого события ни о каком "прорыве" в отечественном кораблестроении речи сейчас не идет.



Прибывший в Кронштадт "крестный отец" крейсера первый замминистра обороны Андрей Кокошин (именно благодаря его личным усилиям удалось достроить не раз "замораживавшегося" "Петра Великого") назвал происходящее "большим событием", а сам крейсер — "мощнейшим оружием внешней политики".

"Адмирал Нахимов" (бывш. "Калинин", сдан в 1988 году) тоже находится на Севере и еще на ходу, но его возраст приближается к критическому (атомные реакторы нуждаются в профилактике каждые 5 лет, каждые 10 лет крейсеры нуждаются в ремонте). Какая судьба ждет "Петра Великого", пока неясно: он строился для ТОФа, но, как считают офицеры главного штаба ВМФ, отправлять туда новый крейсер — значит самим же его и загубить. На Северном флоте хотя бы есть возможности для его содержания, неподалеку Северодвинск, где есть ремонтная база, — на ТОФе нет ничего.

(как мы уже знаем в 80-е там коллосальное строительство ОПК в интересах КТОФ было развёрнуто)

Во-первых, достраивать корабли с готовностью более 70% дешевле, чем их утилизовать.

Понятно, что денег на столь дорогое удовольствие, как флот, нет и они вряд ли скоро появятся. Но тогда, говорят моряки, надо решить, какой флот нужен России, пересмотреть стоящие перед ним задачи.



Стоя над одной из двадцати пустующих пока шахт крылатых ядерных ракет, обычно крайне осторожный в своих оценках Кокошин заявил, что "настало время по-новому взглянуть на обеспечение безопасности и, возможно, переходить к увеличению оборонных расходов". Впрочем, Кокошин оговорился, что рассчитывать на ввод в строй всех заложенных к настоящему времени кораблей не приходится (по данным Ъ, только недостроенных боевых кораблей насчитывается более 40)

10 октября 1995
https://www.kommersant.ru/doc/119291



А.А. Кокошин на борту тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Лазарев» на Тихоокеанском флоте. 2004 г.

Кокошин неоднократно ставил вопрос о капитальном ремонте и глубокой модернизации этого корабля, а также ТАРКР «адмирал Нахимов» на Северном флоте, которая предусматривала бы его оснащение многофункциональной системой управления оружием, включая зенитно-ракетные комплексы. способные решать и задачи ПРО морского базирования.

13 января 2016
http://viperson.ru/articles/deputat-gosdumy-fs-rf-a-a-kokoshin-na-bortu-tarkr-admiral-lazarev
 
 
shoehanger
18 February 2018 @ 11:27 am
Сколько могут сдавать фрегат Горшков.



В декабре 1980 г. ТАРК "Киров" сдан ВМФ, но не все пункты программы государственных испытаний комплекса были выполнены. Завершить Государственные испытания комплекса С-300Ф на ТАРК "Киров" по полной программе удалось сделать в августе 1983 г.

http://www.raspletin.com/istorija-sistem-pvo-i-pro-67939/zenitnyj-raketnyj-kompleks-s-300f

Заложенный для нужд Тихоокеанского флота под названием «Юрий Андропов» он в 1998 году вошел в состав Северного флота России под именем «Петр Великий». 9 апреля 1998 года был подписан акт приемки атомного крейсера в состав российского флота. 18 апреля в торжественной обстановке на борту «Петра Великого» был поднят Андреевский флаг. Опытный образец ЗРК "Риф-М" был установлен на тяжёлый атомный ракетный крейсер "Петр Великий", где прошел весь цикл испытаний. Только в мае 2007 г. комплекс "Риф-М" принят на вооружение.

https://topwar.ru/27716-atomnyy-raketnyy-kreyser-petr-velikiy.html

 
 
shoehanger
17 February 2018 @ 10:26 pm


Посмотрел трейлер и осуждаю. Рептилоиды играют пигмеев, или пигмеи рептилоидов. Клоуны играют в ночальство. Что можно рассказать в два притопа, два прихлопа? Чего там может быть сатира, если ни одного попадания в контекст? Современного английского общества?

По рассказам о том времени впечатление a nation in fear не складывается. Время было тяжелое, много и тяжело работали. Не без этого. Стимуляция ответсвенности в различных репрессиях за проколы тоже присутствовала. А что, в Англии за проколы не наказывают? Можно всё, гуляй рванина?
 
 
shoehanger
17 February 2018 @ 04:49 pm
NTU  
Любителям клеить танчики полезно знать, что совершенство военной техники в мире определяется не толщиной "верхней лобовой декали" в миллиметрах, а экономическим эффектом, затратами на содержание. В пример опять же можно привести программу модернизации старых кораблей УРО с лучшими чем у Иджис тогда возможностями под названием New Threat Upgrade. Но СССР развалился и рейгановско-лемановскую тему на 600-корабельный флот закрыли. Резали по живому, в процессе модернизации и только что модернизированные корабли.







Интересно, наши аналог американской "сиськи" с крейсера "Адмирал Нахимов" в ходе запоздалой на 30 лет модернизации уберут?
 
 
shoehanger
17 February 2018 @ 04:41 pm



В августе вышла на БС в Средиземное море подводная лодка Северного флота К-22 «Красногвардеец» проекта 675М, под командованием капитана 1 ранга Н. Максимова. Не секрет, что главным недостатком лодок этого проекта была большая шумность.

В Атлантике, на подходе к Гибралтару она была обнаружена, а, войдя в Средиземное море, передана на слежение той самой 60-й тактической группе, созданной Трейном. Теперь советская лодка непрерывно велась американскими фрегатами, самолетами и субмаринами в течение десяти дней. Причем, чтобы не раскрывать установленный с ней контакт, американцы постоянно передавали ПЛАРК от фрегатов самолетам и лодкам.

Далее события развивались так. Советская атомная подводная лодка К-22 «Красногвардеец», имеющая на борту 8 крылатых ракет П-6, выполняла боевую задачу в Средиземном море у острова Крит. 28 августа 1976 года, подводный корабль находился в 150 милях юго-западнее острова при всплытии, в 16 часов 28 минут, командир К-22 обнаружил в перископ фрегат ВМС США «Моинестер» (ДЕ 1097) типа «Нокс». Командир без расчета, «на глаз» определил пеленг и дистанцию до цели — П=183°, дистанция 40-50 кабельтовых (а фактически - пеленг 192° правого борта, дистанция 20 кабельтовых). Вместо уклонения от противолодочных сил, командир решил в учебных целях поддерживать с ними контакт.

В 16 часов 36 минут лодка погрузилась на глубину 140 метров, повернула на курс 110° и на скорости 17 узлов стала выходить на носовые курсовые углы американского фрегата. Командир атомохода считал себя обнаруженным и, маневрируя переменными ходами, выполнял маневр отрыва. Своими неграмотными действиями он создавал неблагоприятные условия для работы гидроакустики и, получая отрывочные данные по целям, не имел ясного представления о надводной обстановке. Маневрируя на параллельном курсе с фрегатом «Моинестер», он недопустимо сблизился с ним на дистанцию около 17,5 кабельтовых (Курс=50°).

В этих условиях он трижды подвсплывал под перископ, но второй фрегат визуально так и не обнаружил. Командир атомохода дал устное приказание не вести вахтенный журнал, не объявил «тревогу», не привлек к расчетам элементов движения цели ни старшего помощника, ни штурмана, ни боевой информационный пост. Он постоянно допускал ошибки в определении дистанции и неоднократно сближался на большой скорости в слое скачка (до 3-5 кабельтовых) с фрегатом «Моинестер». В 17 часов 53 минуты командир обнаружил фрегат по пеленгу 62° с правого борта на дистанции 7 кабельтовых и, резко отвернув влево, начал маневрировать зигзагом. Атомоход шел генеральным курсом 320° на глубине 4-5 метров, и при этом рубка лодки показалась над поверхностью воды. Из-за зигзагов и сильной вибрации наблюдение в перископ было затруднено, и командир несколько раз терял фрегат из вида, окончательно его потерял в 18 часов 15 минут. Через десять минут он, неожиданно для себя, обнаружил в непосредственной близости второй американский фрегат.

В 18 часов 25 минут командир «К-22» дал команду: «Срочное погружение! Перископ — вниз!»




Эта мера запоздала, и атомоход на 17 узловой скорости через минуту ударил фрегат «Водж» в левый борт под ангаром для вертолета. Удар был нанесен носовой частью корпуса лодки, а затем и передней частью ограждения рубки, лодка получила большие вмятины в обшивке корпуса, трещины в переборках и повреждение винтов.



«Водж» потерял ход и был отбуксирован американцами сначала в базу на остров Крит, а в сентябре — переведен для ремонта в Тулон. Советский атомоход получил повреждения легкого корпуса в носовой части, на нем были разбиты антенны гидроакустического комплекса «Керчь» и радиолокационная станция управления ракетным оружием «Аргумент», повреждено ограждение рубки и правый горизонтальный руль. Лодка была вынуждена всплыть в надводное положение.











Ещё и в техниколор, оказывается!





 
 
 
shoehanger
17 February 2018 @ 12:35 pm


(сайты gov в России не грузятся)

Австралийский ракетный эсминец ПВО



В сравнении с более полным американским дядюшкой.

Вдвое меньше ракет в сотах, минус один РЛС сопровождения целей и вертолёт. И та да! Он вже не эсминец, а фрегат! Вдвое меньше возможностей за 20% скидку в стоимости. Нечестно! - это проблема фрегатов (и это не беря суверенные траблы с Горшковым). И минус океанская зона.

Сравнивать стоимость в разных капиталистических экономиках тоже специальная олимпиада.

Такой спорт нам не нужен, заключают американцы. А вот австралийцам размазывать оборонный бюджет по своим предприятиям улыбается.

http://navy-matters.blogspot.ru/2018/02/australian-hobart-class-destroyer.html#comment-form
 
 
shoehanger
17 February 2018 @ 12:43 am


После посадки командир потухшим голосом сказал что-то вроде: "Прошу нас простить. Мы ничего не могли сделать. Видимо, было сильное смещение ветра. К счастью, нам удалось выправить ситуацию". Закончил он буквально так: "Мы живем"

5.6. Изготовителям самолета провести внеочередную проверку качества выполнения монтажей электропроводки при cборке самолета


https://www.aex.ru/docs/4/2010/6/15/1052
 
 
shoehanger
заинтересовались. Но когда ихний молодой специалист кинул нам рацуху на предмет заменить гидравлику на китайскую, в целях удешевления запасных частей, то у нас мягко говоря, волосы встали дыбом.



Начиная с 1984г. винты для отечественных АПЛ изготавливались по «украденной» нашей разведкой технологии на нелегально завезенных (по поддельным документам) в СССР высокоточных станках фирмы Тошиба и ЭШЕР-ВИСС, отсюда и резкое снижение шумности отечественных АПЛ в 80-х годах. Сейчас на западе выпустили уже более современные станки которые запрещены для экспорта в Россию, а Звездочка вынуждена закупать не лучшие, но в целом неплохие фрезерно-расточные станки FCW-150 чешской фирмы SKODA. Делайте выводы у кого винты лучше и шумят меньше.

Чего уж вспоминать сиамский союз.



Все равно полировщик все отполирует.



core memory 8 k words



Низкотемпературные полупроводники, люди в шапках работают
 
 
shoehanger
16 February 2018 @ 08:56 am
Джанни Родари , чтобы не палится, нравы феодальных королевств италийских приписывал соседскому южнославянскому компоту на месте Югославии, для итальянцев понятный и близкий фронтир: Моровия, Мурловия и.т.д.



Наши олигархи всех калибров полюбили Италию как вторую Родину. Появится ли среди италиков новый Родари, опишущий новые Московию, Мурловию и т.д.?
 
 
shoehanger
16 February 2018 @ 08:52 am


Сторожевик "Неустрашимый" на заводе Янтарь, Калининград



Противолодочник "Шапошников" на Дальзаводе, Владивосток

У американцев подлодку в доке дважды поджигал рехнувшийся от любви маляр. А у нас наверно производственная культура захромала. От Калининграда до Владивостока.